森帝生物科技 图 、汽车氧助力节能减排、氧助力

济南森帝与您分享‘汽车空调运用的六个误区’---

误区一：上车立刻开空调

室外太热，导致80%的车主上车就开空调。其实这样效果不佳，不仅难以达到制冷的效果，还会增加引擎初始运转时的压力。

正确方式：

1、上车后，先打开车窗通风。汽车暴晒后，上车后不要急忙起车，先打开四门，通风散发毒气。

2、启动后，先打开风机。启动车辆后，将风扇打开，先不要启动空调（不要按A/C那个按钮）。让风机将空调系统中已经被污染的空气吹走，同时也是将空调系统中的热空气吹走。

3、自然风5分钟后开空调。启动风机吹自然风5分钟后，再将空调按钮按下，打开空调制冷。此时，车窗应该一直开着。

4、空调制冷1分钟后，再关闭车窗。

误区二：空调总是开小风量省油

车主认为空调开大会耗油，汽车氧助力节能减排，所以选择开小风量。奉劝大家不要因小失大，空调在使用过程中，往往会吸进一定灰尘，从而形成污垢，待时间一长，则会发生霉变，若长期以小量风为主，是很难把空调内的积垢吹出来的，反而会影响身体健康。

正确方法：隔一段时间开大风量能将风道内表面的浮尘吹出来，这样做更明智。

误区三：开空调睡觉

千万不要在车里开着空调睡觉！因为停车时，发动机通常会运转比较慢，汽油燃烧不完全，所产生的有害气体更多。这些气体会进入车内，如果车窗紧闭，人体呼出的二氧化碳增加，氧气减少。而且就算开着外循环，汽车尾气也会通过外循环进入车厢。这样在汽车废气和人自身产生二氧化碳的双重作用下，广东氧助力，人就会产生胸闷，甚至窒息身亡。

正确方法：实在想在车里眯一会，就关闭空调打开窗户吧！

误区四：只开内循环

空调内循环会因制冷效率全部'吸收'而节省能源，部分车主为了达到制冷效果好又省油的目的，只使用空调内循环系统。事实上，时间长了，车厢内空气会因此而变得混浊，甚至缺氧，对车内人员的呼吸系统有很大的危害，某些较端条件下甚至会出现车内驾乘人员头晕缺氧的情况。

正确方法：内外循环交替使用，周围空气质量高的时候可以使用外循环，让车外清新的空气来补充，减少车内空气的污浊。

误区五：风口对着人直吹

刚从炎热车外进来，很多人直接把风口对着脸部或身体直吹，其实这对身体是有害的，身体会因内分泌系统无法快速适应，而引发多种不适症，如下肢酸痛、全身乏力发冷、咽喉痛、腰酸、四肢神经痛等症状，严重者甚至还会发生嘴眼歪斜等症状。而且车内不宜长期处于低温，当身体舒适后，把温度调回25度左右为宜。

正确方法：风口的方向正确才会有效快捷地改变车内温度，冷风选择风口向上吹，这样可以符合冷空气下沉的规律；而冬天时，开暖风应将出风口向下，热空气会上升。

误区六：不要把孩子留在车里

不要开着空调把孩子留在车里，不要开着空调把孩子留在车里，不要开着空调把孩子留在车里！重要的事情说三遍！！！

小孩子天生好动，家长切勿将小孩单独留在车内，更不能大夏天把孩子留在密闭的车里睡觉......

济南森帝与您分享冬季驾车注意事项及常识技巧大全（六）——

新手如何在冬季驾驶新车

1、磨合。磨合对一台新车来讲尤为重要，新车各部位的运动摩擦件需经过3000-5000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。因此在新车磨合期需要注意以下几点：①新车切记注意无论几挡转速表一定要控制在3500转之内。②冷启动时应使车辆预热3-5分钟，水温有变化后再上路。③必须按车型的载重规定减载，以不**过规定载重量的70%为宜。④急刹车对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应提前处理情况，减速减挡；如确实有突发情况需要紧急刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。另外，建议在做首保之前再拉一下高速。需要注意的是，拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速，1挡换2挡时可以在2500-3000转换，其他挡位都保持转速在4000-5000转左右，分别坚持3-5分钟，5挡速度太快，适当地跑一下就可以了。拉高速是为了使发动机电脑记录和储存发动机高速运转时的各项数据，这样可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处。不然的话，汽车氧助力液哪里有卖的，您会在以后跑高速时，感觉车辆提速肉、油耗高。然后及时去4S店做保养。因为机油高速循环时清洗能力更强，拉完高速后机油是较脏的。

2、车辆检养。冬季天气比较寒冷，有时会遇到雨雪天气，驾驶比较危险，因此，车主首先要做的，就是对车辆的*检查和保养。如应及时更换、添加防冻液，更换、添加防冻的玻璃水和冬季适用的机油等。其次，车辆蓄电池和轮胎的保养及更换也非常重要，尤其是轮胎，作为汽车接触地面的部件，是直接关系到汽车行驶*的重要因素之一。一些交通事故多是因为轮胎漏气、爆裂或者老化引起。因此，轮胎故障，被认为是高速公路上的头号**。而气温的降低导致车辆启动初期轮胎较硬，抓地力不强，驾驶者应该注意不要急加速、避免紧急并线和急刹车。

3、雪天驾车。在冰冻的雪天里驾驶，司机应做到：①减速慢行；②带防滑链；③注意观察周边动态；④注意维修保养车辆；⑤冰雪路面行驶要保持必要的*距离，与前车的*距离应在正常路面的4倍以上。

下雪初期，人们往往不重视驾驶*，导致事故多发。尤其是新手，没有在雪地和高山冰地上驾驶的经验，很容易出事。地面上雪层很厚时，司机必须下车观察路面情况，以防陷入路坑或被埋在雪下的石头碰翻。还有，在雪天视线受到影响的情况下，驾驶者首先应当放慢车速，这样可以为自己留下更多的反应时间。其次，应当将车辆的灯全部打开，尤其是打开雾灯。这样可以让其他车辆尽早地发现自己。

4、冬季多雾时如何正确使用车灯。如果车窗玻璃上凝结雾气，应使用车辆除雾功能快速除雾，或者打开车窗通风，使车内与车外温度一致，也有除雾效果。不要一边开车一边用手擦除雾气，这样容易分散精力或导致误操作。在雾中行车时应打开雾灯和近光灯，有的汽车只有后雾灯，有的汽车还装备了前雾灯，前后雾灯都要开启。但不能开启远光灯，因为雾气折射作用，远光灯不但使自己无法看清道路，还会影响其他驾驶员的视线。必要时可以按喇叭提醒旁边的行人和车辆注意。另外，雾中行车时尽量走中间车道，不要沿着路边行驶，在乡间道路上行驶时更应注意这一点。万一需要停车，要将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双闪，停车后车上的人应从右侧下车，离开道路稍远一些，千万不要坐在车上。另外，雪天行车出主路、右转、横穿马路、过十字路口时，一定要注意行人和自行车。

作为新手，驾驶新车时还要注意以下事项，杜绝“毁”车的坏习惯:

1、挂挡后脚立即从离合器上抬起。由于经验不足，总感觉车速过快无法控制，很多新手在开车时左脚都会不自然地搭在离合器踏板上，久而久之，就形成了不舍得离开离合的习惯。形成这种习惯以后，由于离合器长时间处于半分离状态，不但离合器片容易损耗，时间太长还会直接影响到发动机的性能。王飞龙提醒新司机，当完成挂挡动作后，左脚应该立即从离合器踏板上抬起，而使用油门和刹车控制速度，切不可拖泥带水。

2、启动后不要急于挂挡行驶。当车处于凉车状态时，汽车的各个系统，特别是发动机并没有足够的润滑，这时候猛加油，很可能造成金属面直接摩擦，对发动机没有一点好处。曾经有一辆车，就是因为在新车时司机总是猛加油起步，导致后期车辆拉缸，甚至车一热就烧机油。一般情况下，当车辆放置几个小时以上成为凉车状态，启动以后不要急于挂挡行车，要稍等“半根烟”至“一根烟”的时间。车主可以利用这一两分钟的时间，绕着车观察一下轮胎是否有亏气的情况，听听车辆有没有异响，对于新司机来说，还可以借机观察车辆前后左右有没有花坛、台阶以及小动物等一类从后视镜不易发现的障碍物，防止倒车时发生剐蹭。

3、切忌满载运行。新车载重量过大，会直接导致避震器压力轴承受损，严重者可能行驶几万公里就需要更换避震器，造成车主经济损失。还有一些司机，认为“新车都经过质检，不会有毛脖，氧助力，一上车就把音响音量开得很大，油门也几乎踩到底，殊不知这样可能在很多问题刚刚出现苗头的时候就被忽视了，导致行驶里程增加后不得不更换配件。*说，特别是在磨合期，车主一定要注意发现车辆在行驶中的异响，这些异响可能来自车的底盘、发动机、马达，或者车窗等等部位，一旦发现有异响，应该尽快到维修站，请专业技师帮忙检查。

4、拉高速。在老司机口中和一些网上论坛上，“拉高速”一直是一个热门话题，有人赞成，有人说拉高速完全没必要。这让很多新车车主感觉无所适从。对于这个话题，*表示，在完成磨合后，让车辆尽可能达到高速状态，可以提高车辆运转的整体平顺性，更可以去除因为磨合期长时间低转速工作造成的积炭，并能够检查车辆各部分在极限状态下是否工作正常。但*同时也强调，所谓“拉高速”有两个必要的前提，首先是必须在国家法规许可的条件下并保证驾驶者和乘客的*。其次，在拉高速的过程中要遵循循序渐进的原则。

开车是一门很深的学问，不可能凭借三言两语就能把所有事情交代清楚，还是需要车主通过长期与爱车的配合养成良好的驾驶习惯，遵守交通规则，*驾驶。